F1巴林站在咱們的期待中鋪開，又在咱們對賽事不停的評論中落下帷幕。絕對於對西班牙加泰羅尼亞賽道的料想，這兩天說得最多的仍是巴林站的那些恩恩仇怨。這些事用無間道裡的一句經典名言“進去混，早晚是要還的”就可以一言以蔽之……
巴林的撞車讓阿隆索找到瞭出氣孔，也給喜歡找“蟲子”的媒體找到瞭繼承炒作二人恩仇的機遇。往年由於車隊對漢密爾頓過於左袒，阿隆索呆的不兴尽，也在分開邁凱輪後來撂下瞭這句“甘願開快車，也不開讓他不愜意的慢車”。本年的撞車讓阿隆索徹底成瞭“冤年夜頭”，在競賽收場後媒體的蛇矛短炮都瞄準瞭這位兩度冠軍得主，直到邁凱輪的民間聲響泛起當簡訊試用前事態才得以平息。
巴林的成功同樣也有著兩個車手千頭萬緒的聯絡接觸。往年，巴西站中，在車隊的全體好處前，馬薩匡助萊科寧奪得瞭車手總冠軍！本Smszk年形式倒轉，在巴林很顯著的由萊科寧給馬薩護航，讓其輕松登上領獎臺……置信在本年倒數第二站，車隊好處仍是會擺在兩個車手眼前，到時辰是萊科寧孔融讓梨仍是馬薩友情玉成？這些還都是未知數，興許小小的短訊能幫咱們完成往賽場望車手拼殺的慾望，讓咱們了解一下狀況轉變瞭的賽場……
在懸念迭起的F1賽場上，好像每一個賽季都有人在要還的事，興許這便是人生，向江湖一樣存在於咱們餬口中。
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